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Technip possède l'une des flottes
de navires de pose de conduites et de construction sous-marine les plus
avancées au monde.
Pour renforcer sa présence dans
le marche en forte croissance du Subsea, et répondre à une demande qui évolue
vers des développements de champs demandant une haute valeur ajoutée
technologique à des profondeurs d'eau croissantes, Technip a récemment
annoncé des investissements majeurs dans des navires performants dans
le cadre de la stratégie de développement de sa flotte.
Trois nouveaux navires rejoindront
ainsi la flotte entre 2008 et 2010.
La pose de conduites va de pair
avec l'assemblage de conduites rigides et Technip possède et gère un réseau
de bases d'assemblage proche des projets de ses clients, dans toutes les
régions du monde.
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Les navires de pose
de conduites et de construction sous-marine
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Le Deep Blue (807 Ko)
Le Deep Blue est le navire de pose
de conduites et de construction sous-marines en mer ultra-profonde
le plus grand au monde. Conçu pour l'installation de tous types
de conduites flexibles et rigides et pour la pose d'ombilicaux,
le Deep Blue permet la pose en déroulé et en J. Ce navire amiral
de la flotte Technip permet des développements sous-marins
jusqu'à 3 000 mètres de profondeur. |
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Navires de pose de conduites
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Apache (530 Ko)
Ce navire peut installer des conduites de 5 cm à 40 cm de diamètre et peut opérer aussi bien en mer peu profonde telle que le secteur sud de la mer du Nord qu'en mer ultra profonde au large du Brésil.
En 1998, l'Apache a remporté le record du monde de profondeur pour l'installation de conduites rigides en déroulé (1 373 m, au large du Brésil) et continue à repousser les limites des pipelines sous-marins. En 2005, l'Apache a installé 27 km de conduites de 10 cm de diamètre en 24 heures. |
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Sunrise 2000 (559 Ko)
Ce navire est unique dans sa capacité à
poser jusqu'à 3 lignes flexibles et ombilicaux simultanément
par une profondeur d'eau pouvant atteindre jusqu'à 2 000 mètres. |
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Les navires de construction sous-marine
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Alliance (517 Ko)
L'Alliance est un navire de support de plongée
spécialement conçu pour le marché de la mer du Nord et capable d'opérer
tout au long de l'année dans n'importe quelles conditions météorologiques.
L'Alliance fournit des services de support de plongée pour la construction
sous-marine, et d'inspection, de réparation et d'entretien. |
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Constructor (547 Ko)
Le Constructor est un puissant navire de
pose de conduites flexibles et d'ombilicaux en mer profonde.
C'est un navire de construction sous-marine multi-fonctions
capable d'opérer dans toutes les régions du monde, à l'exception de l'Arctique. |
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Deep Pioneer (541 Ko)
Le Deep Pioneer est un navire multi-fonctions pour
la mer profonde, particulièrement bien adapté aux besoins actuels et
futurs de l'industrie offshore mondiale. La grande surface de pont
arrière peut supporter des équipements modulaires répondant aux besoins
d'un client ou aux caractéristiques d'un projet, tel que le système portatif
de pose de conduites (PPS, breveté) ou le système de pose en J. |
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Orelia (448 Ko)
L'Orelia est un navire de support de
plongée unique en son genre, doté d'un système anti-roulis
et d'une bonne assise dans l'eau qui permettent des campagnes
d'installation par toutes conditions météorologiques. |
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Navires Seamec (Seamec Princess, Seamec 1, Seamec 2 et Seamec 3)
Seamec, la filiale indienne de Technip est spécialisée
dans la gestion de navires, le support de plongée et les robots télécommandés,
la lutte contre l'incendie, la construction sous-marine, la pose de conduites
sous-marines, les opérations de secours en mer, de logistique, ancrage et désancrage,
levage.
Seamec gère 4 navires : le Seamec Princess, le Seamec 1, Seamec 2 et Seamec 3. |
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Skandi Achiever (1 Mo)
Le Skandi Achiever est un navire de support de plongée
spécialement conçu pour les travaux de construction sous-marine, d'inspection,
de réparation et d'entretien. Il convient parfaitement aux conditions difficiles
en mer du Nord. |
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Venturer (613 Ko)
La surface de pont utilisable ainsi que la grande
capacité de sa grue et son mode d'opération économique font du Venturer
une solution exceptionnelle pour les développements sous-marins et les
projets liés aux FPSO. |
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Wellservicer (538 Ko)
Le Wellservicer est un navire multi-fonctions
conciliant une grande capacité de levage avec ou sans intervention
de plongée. |
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Skandi Arctic
(livraison prévue fin 2009) |
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| La plupart des navires de la flotte Technip sont équipés d'un système de pose de conduites soit flexibles soit rigides. |
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Pose en déroulé
Technique de pose de conduites rigides. Des tronçons d'environ 1 km de conduite rigide sont soudés bout-à-bout à terre puis enroulés sur une bobine de pose installée sur un navire puis déroulés sur le fond marin après transit jusqu'à la zone de pose permettant ainsi une pose à coût réduit, un nombre limité de soudures étant fait en mer.
Pose en J
Système de pose verticale de conduite rigide. Des tronçons de conduites d'environ 48 mètres de long sont soudés bout à bout, en mer.
VLS (Système de pose en verticale)
Technologie propriétaire de Technip pour la pose en vertical de conduites flexibles, de risers et d'ombilicaux en mer profonde ou dans des milieux marins difficiles. |
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| Technip possède plusieurs bases d'assemblage de conduites rigides à travers le monde, près des développements en mer profonde de ses clients. |
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Mobile (USA)
En 2001, Technip s'est doté d'une base d'assemblage à Mobile, en Alabama, pour desservir le marché du Golfe du Mexique. Les installations consistent en une zone de réception des tubes, un bâtiment de fabrication, une aire de stockage des conduites assemblées et d'une jetée. Depuis sa création en 2001, 900 km de conduites ont été assemblées dans cette base. |
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Dande (Angola)
Il s'agit de la dernière base d'assemblage du Groupe, inaugurée en mars 2006.
La production annuelle est d'environ
330 km. La base est équipée d'une ligne de soudage automatique pour des conduites d'un diamètre allant jusqu'à 46 cm pour la fabrication de tronçons de
1 500 mètres de long. Il est également possible de produire des conduites rigides à double enveloppe et du revêtement intérieur en plastique pour les lignes d'injection. |
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Orkanger (Norvège)
Cette base d'assemblage est entrée en opération en 1995. Elle est située sur la côte ouest de la Norvège. Depuis sa création, plus de 650 km de conduites de 15 cm à 30 cm de diamètre ont été assemblées. Cette installation dessert principalement les projets du plateau continental norvégien. |
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Evanton (UK)
La base d'Evanton est située au nord de l'Ecosse. Il s'agit de la première installation d'assemblage du groupe Technip. Elle permet de fabriquer des tronçons de 1 300 m de longueur, avec une jetée de 1 300 m supplémentaires. |
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Barra do Riacho (Brésil)
Construite en 1996, cette base d'assemblage est prête à desservir le marché brésilien émergeant des conduites rigides. |
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