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FLNG : la combinaison de nos savoir-faire

Le FLNG (Floating Liquefied Natural Gas, ou le gaz naturel liquéfié flottant) est le premier type de projet à impliquer un si grand nombre de compétences de Technip.

 

Le FLNG (Floating Liquefied Natural Gas, ou le gaz naturel liquéfié flottant) est le premier type de projet à impliquer un si grand nombre de compétences de Technip.

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TorcheUne torche haute sert à l'élimination contrôlée d'hydrocarbures pour de courtes périodes : pendant le démarrage ou, exceptionnellement, suite à l’activation d'une soupape ou autre système de protection contre la surpression Système de chargement de GNLOn s’attend à ce qu’une prochaine génération de système de déchargement utilise des conduites flexibles cryogéniques pour lequel Technip a développé un produit innovant. Cependant les deux FLNGs en cours de construction utiliseront une configuration « côte à côte » pour décharger le GNL à l'aide de bras articulés. LiquéfactionDes systèmes de réfrigération avec des compresseurs de grande taille sont nécessaires pour liquéfier le gaz. Pré-traitementPlusieurs grands modules contenant tout le nécessaire pour gérer les puits, séparer le gaz naturel des condensats et de l'eau et enlever les composants indésirables du gaz naturel. Centrale électrique et utilitésLe FLNG est complètement autonome en énergie électrique et autres utilités. Joint tournantLa plate-forme FLNG tourne autour de la tourelle. Le joint tournant permet le transfert de plusieurs fluides, dont les effluents des puits, ainsi que les signaux de commande et de contrôle, de la tourelle vers la plate-forme. Stockage de GNL à l’intérieur de la coqueLes réservoirs de stockage sont spécialement conçus pour résister au ballottement de GNL qui peut arriver dans des réservoirs partiellement remplis et lorsque la mer est agitée. Eau de refroidissementL'eau froide, prise à des centaines de mètres sous la surface, permet de réduire la consommation d'énergie des circuits de réfrigération. Distance de sécurité entre les zones d'hydrocarbures et les zones habitées. TourelleUn point fixe solidement ancré au fond marin permet au FLNG de faire la girouette pour se mettre face au vent et aux vagues de manière à minimiser les mouvements du pont. Des propulseurs de poupe peuvent en outre être installés pour faciliter l'amarrage des méthaniers et le transfert de la cargaison. Salle de contrôle et quartier vieUn quartier d’habitation, avec une centaine de lits permettant d’accueillir les équipes d’opérations et de maintenance, la salle de contrôle et les bureaux. Il est surmonté d’un héliport pour assurer tous les mouvements de personnel.

© Stéphane Jungers


Le FLNG (Floating Liquefied Natural Gas, ou le gaz naturel liquéfié flottant) est le premier type de projet à impliquer un si grand nombre de compétences de Technip. Il est la concrétisation de décennies de travail pour le Groupe dans les unités de liquéfaction de gaz naturel (GNL), les installations offshore flottantes (FPSO*), et les infrastructures sous-marines. Le FLNG est également un excellent exemple de différenciation grâce à l’intégration de multiples compétences pour produire quelque chose de nouveau.

La conception d’un FLNG nécessite une connaissance préalable de la liquéfaction du gaz naturel, de la conception et de la construction de grands FPSO, qui jusqu’à présent n’ont été utilisés que pour la production de pétrole, des systèmes d’ancrage, et enfin de la conception des risers, qui lient les champs gaziers offshore avec la plate-forme flottante. Technip a la capacité unique de fournir une expertise dans tous ces domaines clés, comme en témoignent nos références récentes sur les projets Yemen LNG, le FPSO d’Akpo au Nigeria, et le projet d’infrastructures sous-marines MAD6 en Inde. De nombreux nouveaux défis de conception ont été surmontés par nos équipes pour aboutir à :

  • des procédés compacts et résistants aux accélérations, mais qui produisent en même temps un GNL de haute qualité ;
  • des arrangements des équipements sur le pont et des systèmes de sécurité actifs et passifs, qui protègent la vie du personnel et préservent l’installation ;
  • des tuyauteries et des éléments structurels qui résistent à la fatigue due à l’action, dans la durée, des vents et des vagues.

En juillet 2009, Shell a signé un contrat-cadre de 15 ans avec le consortium Technip Samsung pour un programme de FLNG générique. Aujourd’hui, la construction du projet Prelude FLNG est bien engagée dans le chantier naval de notre partenaire à Goeje, en Corée du Sud, tandis que l’accord initial avec Shell a été étendu, pour inclure les innovations de la prochaine génération de FLNG, qui sont au stade des études à Paris La Défense.

En juin 2012, Petronas a signé un contrat avec Technip et Daewoo pour la fourniture d’un FLNG de petite capacité. Ce projet est géré conjointement par les centres de Kuala Lumpur et Paris. Ce sont les deux seuls FLNG en cours de réalisation à ce jour dans le monde, faisant de Technip le leader incontesté de ce marché.